การขนส่งสินค้าทางอากาศ (Air Freight)

วิธีการคำนวณ เราจะใช้น้ำหนักในการคิดคำนวณค่าระวางสินค้า แบ่งออกเป็น 2 ลักษณะ คือ

 

• • การคิดจากน้ำหนักรวมที่ชั่งได้ Actual Weight / Gross Weight

• • การคิดจากปริมาตรความจุ Volume Weight

โดยค่าไหนมากกว่าจะใช้ค่านั้นในการคำนวณค่าระวางสินค้า

ค่าระวาง = อัตราค่าระวางสินค้า X น้ำหนักสินค้า (ที่ได้จากการเปรียบเทียบ)

การเปรียบเทียบน้ำหนักสินค้า

 

• • Actual Weight        = จำนวนสินค้า X น้ำหนักต่อกล่อง
    เช่น     = 10 X 30 = 300 กิโลกรัม

 

• • Volume Weight      = จำนวนสินค้า X ปริมาตรของกล่อง (กว้าง x ยาว x สูง) (ซม.)

                   เช่น     = 10 X (60X60X60) / 6,000 = 360 กิโลกรัม

                             (***6,000 คืออัตราเปรียบเทียบที่ทางสายการบินเป็นผู้กำหนด***)

จากการคำนวณจะเห็นได้กว่า Volume Weight (360 กิโลกรัม) มากกว่า Actual Weight (300 กิโลกรัม) ดังนั้น เราจึงใช้ Volume Weight ในการคิดค่าระวางสินค้า (ค่าไหนมากกว่าใช้ค่านั้นในการคิดค่าระวาง)

การขนส่งสินค้าทางเรือ (Sea Freight)

การขนส่งสินค้าทางเรือ โดยระบบตู้คอนเทนเนอร์นั้น แบ่งเป็น 2 ประเภท คือ

 

• • FULL CONTAINER LOAD (FCL) = คิดค่าระวางสินค้าตามจำนวนตู้

 

• • LESS THAN CONTAINER LOAD (LCL) = คิดค่าระวางสินค้าตามลูกบาศก์เมตร (CBM) หรือ น้ำหนักปริมาตร (Weight Ton)

ค่าระวาง = อัตราค่าระวางสินค้า X ปริมาตรสินค้า (ที่ได้จากการเปรียบเทียบ)

การเปรียบเทียบปริมาตรสินค้า (กรณีตู้ LCL)

 

• • Weight Ton = จำนวนสินค้า X น้ำหนักต่อกล่อง (ตัน)          
    เช่น    
    = 50 X (60 / 1,000)
    = 3 TON

จากการคำนวณจะเห็นได้กว่า ลูกบาศก์เมตร (CBM) (11 CBM) มากกว่า Weight Ton (3 TON) ดังนั้น เราจึงใช้ ลูกบาศก์เมตร (CBM) ในการคิดค่าระวางสินค้า

(ค่าไหนมากกว่าใช้ค่านั้นในการคิดค่าระวาง)